Notlandung Hamburg – Zwei Stunden und 48 Minuten Angst an Bord: Ein TAP-Flugzeug mit rund 100 Passagieren musste am 26. Januar 2026 kurz nach dem Start in Hamburg umkehren. Die Embraer E190 drehte stundenlang Schleifen über Norddeutschland, bevor sie sicher landete. Die Feuerwehr wartete mit einem Großaufgebot.
Inhaltsverzeichnis
- Notlandung Hamburg: TAP-Flug kreist fast 3 Stunden
- Notlandung Hamburg: Was ist passiert?
- Warum kreiste das Flugzeug fast 3 Stunden über Hamburg?
- Feuerwehr rückte mit Großaufgebot aus
- Welches Flugzeug war betroffen?
- Was war die Ursache für die technischen Probleme?
- Häufige Fragen zur Notlandung Hamburg
- Fazit: Notlandung Hamburg endet glimpflich
Notlandung Hamburg: TAP-Flug kreist fast 3 Stunden
Am 26. Januar 2026 musste ein TAP-Flug (TP561) von Hamburg nach Lissabon wegen technischer Probleme umkehren. Die Embraer E190LR (Kennzeichen CS-TPO) mit rund 100 Passagieren brach fünf Minuten nach dem Start um 13:42 Uhr den Steigflug ab und kreiste fast drei Stunden lang über Norddeutschland, um Kerosin zu verbrennen. Um 16:30 Uhr landete die Maschine sicher in Hamburg – niemand wurde verletzt.
Das Wichtigste in Kürze
✈️ Flug: TAP 561 (TAP56DT) Hamburg → Lissabon
⏰ Start: 13:42 Uhr am 26. Januar 2026
⚠️ Problem: Technische Störung 5 Minuten nach dem Start
🔄 Warteschleifen: Fast 3 Stunden über Norddeutschland (zum Kerosinabbau)
🛬 Landung: 16:30 Uhr in Hamburg – normal und sicher
👥 Passagiere: Rund 100 Menschen an Bord
🚒 Feuerwehr: Großaufgebot mit Rettungsfahrzeugen auf dem Rollfeld
📖 Lesezeit: 3 Minuten | Stand: 26. Januar 2026
Notlandung Hamburg: Was ist passiert?
Die Notlandung Hamburg ereignete sich am Montagnachmittag, den 26. Januar 2026. Ein Flugzeug der portugiesischen Airline TAP Air Portugal war um 13:42 Uhr vom Hamburg Airport mit Ziel Lissabon gestartet. An Bord befanden sich laut Feuerwehr rund 100 Passagiere.
Doch nur fünf Minuten nach dem Abheben brach die Crew den Steigflug ab. Auf der Plattform Flightradar24 war zu sehen, wie die Maschine vom Typ Embraer E190LR plötzlich an Höhe verlor und nach Norden abdrehte.
Der dramatische Ablauf im Überblick:
- 13:42 Uhr: Start von Hamburg in Richtung Lissabon
- 13:47 Uhr: Steigflug wird abgebrochen – technische Probleme gemeldet
- 13:52 Uhr: Maschine dreht nach Norden ab
- Ab 13:52 Uhr: Warteschleifen westlich von Hamburg in 2.130 Metern Höhe
- Ca. 15:50 Uhr: Sinkflug auf 1.040 Meter zum weiteren Kerosinabbau
- 16:30 Uhr: Sichere Landung in Hamburg
Warum kreiste das Flugzeug fast 3 Stunden über Hamburg?
Die Embraer E190 drehte insgesamt 2 Stunden und 48 Minuten ihre Runden über Norddeutschland. Der Grund: Das Flugzeug musste Kerosin verbrennen, bevor es landen konnte.
Hintergrund: Bei einer Notlandung kurz nach dem Start ist ein Flugzeug oft noch voll betankt. Das Gewicht wäre für eine sichere Landung zu hoch – Fahrwerk und Bremsen könnten überlastet werden. Daher fliegen Piloten in solchen Fällen Warteschleifen, um Treibstoff zu verbrauchen.
| Zeitpunkt | Flughöhe | Aktion |
|---|---|---|
| 13:47 Uhr | Steigflug abgebrochen | Technische Probleme gemeldet |
| Ab 13:52 Uhr | 2.130 Meter | Warteschleifen westlich von Hamburg |
| Ca. 15:50 Uhr | 1.040 Meter | Weiterer Sinkflug zum Kerosinabbau |
| 16:30 Uhr | Landung | Sichere Landung in Hamburg |
Feuerwehr rückte mit Großaufgebot aus
Während die Embraer E190 ihre Kreise zog, bereitete sich die Feuerwehr Hamburg auf die Notlandung vor. Mehrere Rettungsfahrzeuge positionierten sich auf dem Rollfeld des Hamburg Airport.
Ein Sprecher der Feuerwehr bestätigte: Solche Vorsichtsmaßnahmen sind bei technischen Problemen Standardprozedur. Die Einsatzkräfte waren bereit, sofort einzugreifen, falls die Landung nicht planmäßig verläuft.
Aber: Die Landung um 16:30 Uhr verlief völlig normal. „Die Maschine ist ganz normal gelandet“, sagte eine Sprecherin des Flughafens. Der Jet rollte selbstständig zum Gate, wo die rund 100 Passagiere aussteigen konnten. Niemand wurde verletzt.
Welches Flugzeug war betroffen?
Bei der Maschine handelte es sich um eine Embraer E190LR mit dem Kennzeichen CS-TPO. Das zweimotorige Regionalflugzeug wird von TAP Express betrieben, einer Tochtergesellschaft von TAP Air Portugal.
| Eigenschaft | Details |
|---|---|
| Flugzeugtyp | Embraer E190LR |
| Kennzeichen | CS-TPO |
| Airline | TAP Express (TAP Air Portugal) |
| Kapazität | 106 Sitze (Economy) |
| Flugnummer | TP561 (TAP56DT) |
| Route | Hamburg (HAM) → Lissabon (LIS) |
Die Embraer E190 ist ein bewährtes Kurzstreckenflugzeug des brasilianischen Herstellers Embraer. TAP Air Portugal betreibt mehrere Maschinen dieses Typs für Regionalflüge innerhalb Europas.
Was war die Ursache für die technischen Probleme?
Die genaue Ursache der technischen Störung war zunächst nicht bekannt. Weder TAP Air Portugal noch der Flughafen Hamburg machten konkrete Angaben zur Art des Problems.
Mögliche Szenarien bei solchen Vorfällen:
- Hydraulikprobleme
- Fahrwerksstörungen
- Triebwerksanomalien
- Druckprobleme in der Kabine
- Warnmeldungen im Cockpit
Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) prüft routinemäßig, ob eine offizielle Untersuchung eingeleitet wird.
Häufige Fragen zur Notlandung Hamburg
Was ist am 26. Januar 2026 am Hamburger Flughafen passiert?
Warum musste das Flugzeug so lange kreisen?
Wurden bei der Notlandung Hamburg Menschen verletzt?
Welche Airline war von der Notlandung Hamburg betroffen?
Was war die Ursache für die technischen Probleme?
Fazit: Notlandung Hamburg endet glimpflich
Die Notlandung Hamburg am 26. Januar 2026 verlief trotz fast dreistündiger Anspannung glimpflich. Die Crew des TAP-Fluges TP561 handelte professionell, kreiste geduldig zum Kerosinabbau und setzte die Embraer E190 sicher auf der Landebahn ab.
Für die rund 100 Passagiere waren es bange Stunden – aber am Ende konnten alle unverletzt aussteigen. Die Feuerwehr konnte abrücken, ohne eingreifen zu müssen. Was genau die technische Störung ausgelöst hat, bleibt vorerst unklar.
Autor: Redaktion Mindelmedia News | Zuletzt aktualisiert: 26. Januar 2026 | Quellen: t-online, dpa, Flughafensprecher Hamburg, Feuerwehr Hamburg, Flightradar24
